Kedves Olvasó!
Hosszú, hosszú idő után térek vissza a blogolás girbe-gurba mellékvonali pályájára.
Sok volt a tennivaló az idei éven, és még "milyen ...
A Dunántúl vasúti térképe a századfordulón
Forrás: Kubinszky-Nagy-Turóczy: Ez a vonat elment, Tatabánya, Stil Nuovo, 2009. térképmelléklet
Bécs-Gloggnitz Vasúttársaság
( Wien-Gloggnitzer Bahn ) :
1847. augusztus 20: Bécsújhely-Sopron
Cs . Kir . Szab. Osztrák Államvasút
(k. k. ...
Vonalmegszüntetés – Fertőszentmiklós-Celldömölk 1979. május 26.
Az 1968-ban meghirdetett új közlekedéspolitikai koncepció, és a hozzá tartozó elv-és szempontrendszer sajnos megtalálta a Fertővidéki HÉV-et is. Ehhez a ...
GySEV 1968-1989
A közlekedéspolitikai koncepció GySEV részére hátrányos tartalma ellenére, egy fontos gazdasági szempont a „valutatermelés ”, melyről az több korabeli forrás is ...
GySEV 1956-1968
Sajnos az 1956-os forradalom leverését követően a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút dolgozói körében sem maradhatott a magtorlás, melyet a GySEV Hivatalos Lapja is a ...
1968
Az „új mechanizmus” előkészítése tulajdonképpen már az 1957-es évre nyúlik vissza. Igaz, hogy ebben az évben jelentkező problémákat még sikerült orvosolni, egy ...
GySEV 1949-1956
A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút államosításának kérdését az előző bejegyzésben lehetett elolvasni, de ennek „ötlete” nem ért véget 1949-ben. A pártállam ...
Részvények és részvényesek
A második világháború utáni rendezések legalább olyan súllyal bírtak a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút történetében, mint az első világháborút követő ...
GySEV 1945-1949
A második világháború utolsó (záró) időszakától egészen 1949-ig egy átmeneti periódusról beszélhetünk, melynek elemzése külön fejezetet kíván. Egyfelől a ...